独家:特斯拉的“长途”电动卡车可以充电200至300英里

2019-02-27 01:05:13

旧金山(路透社) - 特斯拉公司(TSLAO)下个月计划推出一款工作范围为200至300英里的电动大型卡车,路透社了解到,这表明这家电动汽车制造商的目标是进入区域市场进入商业货运市场首席执行官埃隆马斯克承诺将在下个月发布其特斯拉半卡车的原型,以扩大公司的市场,使其超越豪华车企业家通过电池驱动的重型货车的前景诱惑了卡车运输行业可以与传统柴油车相媲美的值班车,根据斯科特的说法,特斯拉的电动原型车可以在单缸油箱上行驶长达1,000英里的特斯拉的电动原型将能够满足运输老兵认为的“长途”卡车运输的低端需求总部位于迈阿密的车队运营商莱德系统公司(RN)的执行官佩里表示,他今年早些时候会见特斯拉官员,讨论汽车制造商的技术问题加利福尼亚州弗里蒙特的工厂Perry表示,特斯拉的努力集中在一个名为“日间驾驶室”的电动大型装备上,没有卧铺,能够在充电之前用典型的有效载荷行驶大约200到300英里“我不打算我们认为他们有更长距离或范围的策略,但我们认为这是他们将要开始的地方,“莱德说道,他是莱德特斯拉的首席技术官和首席采购官回应路透社的问题一份电子邮件声明说,“特斯拉的政策是总是拒绝评论投机,无论是真的还是不真实的,因为这样做会很傻傻!”特斯拉的计划可能会随着卡车的发展而改变,这与电池研究人员说的一致现有技术是可能的特斯拉还没有公开表示它的电动卡车可以行驶多远,它会花多少钱或它可以运载多少货物但是马斯克承认特斯拉私下会见与潜在买家讨论他们的需求路透社本月早些时候报道称,特斯拉正在为大型钻井平台开发自动驾驶能力马斯克已表示希望在几年内大规模生产特斯拉半导体这一大胆的努力可能会带来潜在的利润总部位于加利福尼亚州帕洛阿尔托的汽车制造商的新市场或者它可能证明是一个昂贵的分心麝香7月警告说,该公司正在为“制造地狱”做准备,因为它加速了新款3型轿车的生产特斯拉旨在生产5,000辆汽车每年到今年年底,每周10,000次,明年某个时候特斯拉今年的股价上涨约65%但怀疑者比比皆是有些人怀疑马斯克将特斯拉从利基生产商带到大型汽车制造商的能力约22%可供交易的股票已经被投资者“卖空”卖空,投资者预计该股将下跌马斯克,一个古怪的亿万富翁,其运输野心包括殖民星球火星长期以来一直很高兴蔑视传统智慧在特斯拉6月份的年度会议上,他重申了他对电池供电的长途大型钻机的承诺“很多人认为你不能做一个重型,长期 - 范围卡车是电动的,但我们有信心可以做到这一点,“他说,虽然莱德的佩里所描述的原型远远不能满足传统柴油机的能力,但马斯克可能已经找到了一个最佳点,如果他可以提供大约30总部位于多伦多的Fleet Complete的首席战略官Sandeep Kar表示,美国卡车运输工作的百分比是100至200英里的区域行程,该公司负责跟踪和分析卡车运动具有该范围的卡车可以在区域内运输货物,例如从港口到附近城市或从仓库到零售场所“只要(马斯克)可以突破200英里,他就可以宣称他的卡车是”长途运输“,他在技术上是正确的,”Kar说对电动卡车的兴趣很高希望减少排放和运营成本的运输公司之间电动机比内燃机需要更少的维护电网的电量比柴油便宜但是现在的技术在全国范围内为美国卡车供电时没有铅笔专家说需要电池如此庞大而沉重的货物空间很小平均柴油车的成本约为120,000美元 根据卡内基梅隆大学的电池研究人员Shashank Sripad和Venkat Viswanathan的说法,单个电池的成本仅为200至400英里,能够承载典型的有效载荷,电池的重量和能力将限制为半根据Viswanathan和Sripad最近发表的一篇论文,平均有效载荷约为300英里该论文感谢特斯拉的“有用评论和建议”特斯拉并未赞同该工作或对路透社的结论发表评论200至300的范围研究人员和业内人士称,制造商戴姆勒股份公司(DAIGDE)和航运公司联合包裹服务公司(UPSN)等交通运营商表示他们正在集中精力,将特斯拉置于新兴电动卡车行业认为在经济上可行的边缘他们在短途卡车上的电力工作这是因为更小的距离和更轻的有效载荷需要更少的电池电量和卡车可以在中央枢纽一夜之间充电戴姆勒是世界上销售量最大的卡车制造商,今年将在电动送货卡车上开始生产该车辆的行驶里程为100英里,能够承载9,400磅的有效载荷根据戴姆勒官员的说法,戴姆勒已经加入了一些创业公司,例如Chanje,这是一家总部位于洛杉矶的制造商,与莱德公司合作建立100英里范围的电动卡车用于包裹运输莱德而且它的客户认为电动卡车的购买成本可能更高,但维护成本可能更低,燃料成本更可预测随着电池价格的降低和环境监管的增加,电动卡车的情况可能会加强“这种技术被视为主要的潜在差异化因素每个人都想知道它是多么真实,“首席技术官佩里说,