技术:生物柴油燃料的前景艰难

2017-11-15 01:02:34

根据德国联邦环境办公室(UBA)上周公布的一项研究,柏林生物柴油中的CLAUDIA MEYER,油菜籽替代燃料,与传统柴油燃料相比几乎没有什么优势该研究的结论是,减少温室气体排放的方法比补贴油菜种植更便宜,更有效,这是欧洲农民青睐的措施生物柴油或菜籽甲酯(RME)每年可替代40万吨化石燃料根据UBA总裁Heinrich von Lersner的说法,这将减少德国温室气体排放量相当于64万吨二氧化碳这一数字相当于该国排放总量的0.5%至0.7%,但与2005年德国排放量减少25%的目标相比,这一数字微不足道通过向德国纳税人补贴生物柴油战略的成本将是多达10亿马克(英镑4亿英镑) UBA坚持认为,将这笔钱投入发动机设计和其他改进汽车将更有效这项研究不会受到欧洲农民的欢迎欧盟委员会建议对生物柴油征税应限制在化石燃料税的10%在意大利等燃油税较高的国家,这种减税措施已经使生物柴油具有竞争力欧洲修订后的农业政策为生物柴油提供补贴农民将获得直接付款,而不是为种植粮食作物提供资金从7月1日开始,希望有资格获得每公顷约300 Ecus(英镑240)的“预留”补贴的农民必须将15%的土地用于粮食生产该计划是在这片土地上种植作物燃料:德国和法国的农民已经播种了6万公顷的油菜,用于在备用油田使用燃料然而,UBA的生态分析建议允许这个留出的土地恢复自然一公斤常规柴油燃料的燃烧产生3.6千克二氧化碳该研究发现,RME的种植,收获,破碎和生产产生的二氧化碳减少了65%但当分析中包括其他温室气体如氮氧化物氧化物和甲烷时,生物柴油的优势仅下降到35%尽管有这些发现,但分析不太可能阻止生物柴油的进军欧洲农场游说的势头加上已经开展的工业项目,将推动生物柴油全面商业化 1992年底,总部位于米兰的Novamont SA在意大利利沃诺开设了世界上第一家工厂,每年可生产6万吨生物柴油计划或在建的其他工厂将使到1994年底欧洲的年总产能超过30万吨 - 足以为约25万辆汽车提供燃料 RME是从菜籽油制造药用甘油的副产物但新工厂是第一个以酯为主要产品的工厂药用甘油工艺使用蒸馏来分离甘油和酯类产品,而生物柴油工厂只是让不混溶的液体分离,将能耗降低50%以上更简单的分离过程的缺点是生物柴油的甘油含量变化很大烧焦的甘油在发动机的喷嘴上形成碳沉积物,导致绿色电机溅射,