后期子点击现场结束公共汽车传奇

2019-02-27 05:07:01

三十年来,公共汽车候车亭散落在市中心 - The Butts,The Esplanade South Parade和市政厅广场1963年,计划将所有站点集中在一个地点,作为该地区大规模重建计划的一部分由自治市的测量师,这个新的公交车站将位于前Butts工厂和相邻的土地上它将成为40个服务的终点站,下车的乘客将可以通过高层进入拟议的新购物区通往Woolworths附近约克郡街一个地方的行人通道但是在接下来的11年里,在市中心计划的一些重大改造和相当大的预算限制下,该项目被废弃并复活了好几次早在1974年它似乎终于得到了坚定的解决在Baillie街,史密斯街和米尔顿街接壤的公交车站和商业办公大楼的2800万英镑计划中,我们获得了大曼彻斯特议会领先但是,令人难以置信的是,第二天,一个不同的委员会推迟了报告的实施当一个价值55万英镑的停车场突然加入计划中时,另一个转折点是GMC运输委员会主席George Mann委员会质疑公交车站的顶部是否是停车场的正确位置,并担心这会增加市中心的拥堵情况当GMC将该计划降级到“理想”计划列表的底部时,再次受挫因为曼彻斯特的Picc-Vic地下连接需要资金这可能意味着该项目将被搁置五年但是1974年11月,大曼彻斯特运输公司提交了自己的设计,用于一个价值4.23亿英镑的公交车站,配有多层停车场和办公大楼它将有26辆公共汽车,将通过一座有盖的桥连接到约克郡街和办公楼,并通过地铁连接到市中心这座11层高的办公大楼将包含一间餐厅,酒吧,咖啡厅,小吃店和各种服务店从史密斯街到Baillie街的新公路也将建在ABC电影院的一侧新的一年有更多好消息传来随着政府推迟Picc-Vic计划12个月几周之内,罗奇代尔计划终于获得了批准,并于1975年6月在现场开始工作逐渐地,许多小时的谈话正在转变为钢筋和混凝土 - 以及特殊的混凝土,用于支柱的部分混合物是制造轻质骨料,生产轻质混凝土这是一种在雅典帕台农神庙和罗马斗兽场使用的材料工程师解释说,它没有以任何方式削弱结构,将支柱所承受的重量减少多达12%至15%另一个值得注意的特点是大厅,这将是欧洲最现代化的,其耐磨的硬度ber tiling and pine seat等待这么长时间才开始,不幸的是,建筑工作也受到了几个因素的影响,到1977年11月,运行过度预算并落后于时间表盛大的开幕式最终定于1978年5月16日星期二,但即便如此大曼彻斯特市议会主席约翰·贝里(John Berry)在最后时刻遇到了这个信号,并且发出了信号,公交车司机安东尼·史密斯(Anthony Smith)来自Milnrow将他的车辆移出大楼,在此过程中打破了礼仪带公共汽车工作人员和大曼彻斯特运输公司之间的工作人员停车位爆炸没有停车场的司机和指挥,他们不得不使用多层停车场 - 支付费用因此工作人员拒绝使用车站并且抵制了开幕式这意味着安德鲁·史密斯的位置必须由培训督察埃里克·克肖(Eric Kershaw)从格雷夫(Greave)开始公共汽车站终于开放了,然后变成了完全的操作5月28日星期日,不可避免的是,与所有新的场所一样,它需要一点点习惯在第一个星期一早上有10名值班人员帮助人们找到他们的站点,这些站点是从A到Z的字母和六个与信息办公室相连的对讲机电话当然其他乘客确实需要一些额外的指导 一名检查员花了一天时间在所有旧公共汽车候车亭周围旅行,他发现偶尔有乘客在等公共汽车,这些公共汽车永远不会到达新车站也经常发出消息,要求人们离开地铁而不是步行到史密斯街或Baillie街穿过公交车道不久,新设施正在摆动,