丰田汽车召回引发了“线控驱动”的担忧

2019-02-05 09:07:01

作者:Nic Fleming“我们将在125路上向北行驶,而我们的加速器被卡住......我们的行驶速度为120 [英里每小时] ......没有刹车......我们正在接近十字路口!坚持,稍等!祈祷!“绝望的话语之后是呼喊,尖叫,然后是沉默在互联网上传播的这个片段是一个令人痛苦的摘录,从事故发生前不久发生的911紧急呼叫中杀死了演讲者克里斯·拉斯特雷拉和车内其他三人,加速器在加利福尼亚州圣地亚哥的高速公路上加速失控, 2009年8月,他们所在的丰田雷克萨斯在他们自己的汽车维修时从车库租借给他们这个案例是被称为突然意外加速的最臭名昭着的例子之一尽管如此,Lastrella所处的雷克萨斯车型并不是参与大规模汽车召回的车型之一,该车型在过去的四个月里,全球最大的汽车制造商已经召回了近800万辆汽车,因为这些车辆存在加速踏板和加速问题丰田表示,导致召回的问题纯粹是机械式地板垫,可能会卡在加速踏板和踏板部件上,这种踏板部件可能会以油门可能会在打开位置的方式磨损但是有一种持续的声音合唱,他们认为在某些情况下,问题与引入电子“线控驱动”而不是机械油门控制有关 “洛杉矶时报”对美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)司机提出的突然加速投诉进行的分析称,涉及丰田雷克萨斯ES和凯美瑞轿车的车型从1999年至2001年的机械车型每年26架节流阀,2002-2004型电子节流阀每年可达132个其他丰田车型也有所增加丰田坚称其电子节流阀没有问题 “这不是电子问题,”丰田汽车销售总裁吉姆伦茨在一份声明中说这些保证未能消除像英国电子设计顾问基思阿姆斯特朗(Keith Armstrong)这样的人的担忧,他目前在佛罗里达州突然意外加速法庭案件中担任专家证人阿姆斯特朗说:“踏板只能粘在它被按下的位置” “有许多案件涉及从停滞状态突然加速”丰田英国发言人大卫克劳奇表示,他并不知道有任何关于固定车突然加速的报道阿姆斯特朗认为电磁干扰(EMI)可能是罪魁祸首 “就其本质而言,电子产品既会引起EMI,也容易受到EMI影响您在车辆中使用的电子设备越多,您就越会产生电噪声“但是,检测EMI引发的故障非常困难,因为此类事件通常不会留下任何证据近年来,NHTSA对包括丰田汽车在内的众多车辆进行了EMI测试,但没有发现任何安全问题的证据然而,在星期二,NHTSA宣布它正在开始对EMI对电子节气门控制系统可能产生的影响进行新的调查一位发言人描述了迄今为止“非常有限”的EMI测试,称更详细的测试可能是调查的一部分 “我们所有的汽车都经过电磁干扰测试,”克劳奇说更多关于这些主题: